V pondělí 4. září budou moci lidé navštívit nově otevřenou litoměřickou prodejnu, ve které bude možné nakoupit potraviny a drogerii na váhu do vlastních nádob, tedy bez obalů. Jedná se o první obchod tohoto druhu v Ústeckém kraji. Cílem projektu je ušetřit domácnostem mnoho kilogramů zbytečných obalů. Tento netradiční koncept nakupování však není určen pouze pro ekologicky uvědomělé jedince, ale také pro ty, kteří mají zájem o kvalitní zboží za příznivou cenu. Informovala o tom Martina Válková, majitelka nové bezobalové prodejny Meloun - ani jeden obal.
Vláda chce na dolním úseku Labe vystavět jez, od kterého si slibuje, že zajistí na řece splavnost pro nákladní lodě. Odborníci na ekologii upozorňují nejen na ekonomickou nesmyslnost celého projektu, ale hlavně na zničení cenného prostředí, které je domovem některých chráněných rostlin a zvířat. U příležitosti Světového dne vody mohou lidé přispět k záchraně Labe podpisem výzvy na Ekonomické výhody ze stavby jezu plynou pouze několika firmám. V sázce jsou přitom jedinečné přírodní hodnoty Labe a okolí. Příroda je lákadlem pro turisty z obou stran hranice, kteří využívají cyklostezku mezi Drážďanami a Ústím nad Labem. Úpravou břehů a stavbou jezu by území přišlo o svůj ráz a lokální ekonomika ztratila důležitou část příjmů. V Německu přitom cestovní ruch podél Labe přináší 120 milionů eur ročně.
„Dopad na životní prostředí by byl katastrofální. Žádné kompenzace za zalití řeky betonem pestrý život v Labi a ekonomické ztráty nenahradí. Proto vznikla petice proti jezu na Labi, kterou lidé mohou podepsat na www.zivelabe.cz,“ říká Nikol Krejčová z Arniky.
Odborníci na ekologii namítají, že dopravní význam jezu takřka nulový. Labe je už nyní splavné pro moderní plavidla s malým ponorem. Stavba jezu by zajistila splavnost pro zastaralá plavidla s hlubším ponorem, avšak pouze v devítikilometrovém úseku. Navíc vlivem sucha v důsledku změny klimatu vody ubývá a řeka je každým rokem splavná po menší počet dnů. Proto ekologové doporučují investovat do železniční dopravy a do kvalitních oprav silnic a stavby obchvatů. Jez by navíc stál českou vládu 5 miliard korun.
Na svém dolním toku je Labe jedním z posledních říčních veletoků v celé Evropě nespoutaných betonem a hrázemi. Vodu v Labi neomezují žádné jezy ani hráze. V Labských pískovcích tvoří řeka tři sta metrů hluboký pískovcový kaňon. Přírodním klenotem jsou dále kamenité štěrkopískové náplavy, které řeka vytvářela několik století a jsou domovem pro vzácné rostliny a živočichy. Území je proto zařazeno mezi nevýznamnější přírodní území Evropy v síti NATURA 2000.
Světový den vody připomíná význam vody pro život na Zemi a zdůrazňuje, aby o ni lidé pečovali. Vodní zdroje jsou ohroženy vysycháním, toxickým znečištěním nebo velkými stavbami přehrad a jezů. Proto se po celém světě koná spousta akcí, které na ochranu vody upozorňují veřejnost. Mottem letošního ročníku je Nature for water.
Novou přírodní památku Vlčice zřídil v lednu tohoto roku ve Šluknovském výběžku Ústecký kraj na návrh odboru životního prostředí. V dané oblasti je množství starých lesních porostů, kde se vyskytuje velký počet ohrožených druhů živočichů a hub.
Mloci, čolci či žáby začínají s příchodem jara migrovat, aby se rozmnožili. Jde o vůbec nejnebezpečnější období jejich života. Zoologové proto u rušných silnic staví bariéry, aby je ochránili. Výjimkou není ani České středohoří nedaleko Velemína, kde ze svých zimovišť vylézají ropuchy obecné.
V rámci celorepublikové akce Ukliďme Česko pomohli žáci z místních škol uklidit lesníkům navštěvované lesy v okolí města Dubí.
Kriticky ohrožený sokol stěhovavý začal jako každý rok touto dobou hnízdit. Sokoli jsou velmi citliví na rušení zejména v počátečních fázích hnízdění a při inkubaci vajec, ochránci přírody proto žádají turisty o co největší ohleduplnost.
Železniční trať Děčín – Oldřichov u Duchcova je jednokolejná regionální trať, která je od roku 2007 bez pravidelné osobní dopravy. V červenci 2011 byla na části trati zahájena nepřetržitá výluka provozu v důsledku poškození trati, od roku 2015 byla trať zcela mimo provoz. V létě 2021 začaly rekonstrukční práce, které jsou nyní dokončovány. Vlaky se po Kozí dráze rozjedou opět na jaře tohoto roku.